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août 2017

Le futur de l’automobile passera par l’innovation dans les matériaux

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Les problématiques actuelles liées au réchauffement climatique obligent les industriels à repenser leurs méthodes d’innovation. Les démarches d’écoconception, visant notamment à réduire les émissions de gaz à effet de serre, passent par une réduction de la consommation de carburant, notamment via un allègement des véhicules. Les innovations dans la chimie des matériaux, notamment sur des plastiques à hautes performances ou des composites renforcés pourraient permettre une réduction de 200 à 300 kg par véhicule. Le secteur automobile va donc être attentif aux innovations sur les matériaux, mais également toutes les améliorations concernant la réutilisation de ces derniers. Les réglementations étant strictes sur le cycle de vie des matériaux utilisés dans ce secteur, des avancées importantes vont être obligatoire pour continuer à développer des produits innovants et respectueux de l’environnement.

http://www.industrie.com/chimie/le-futur-de-l-automobile-passera-par-l-innovation-dans-les-materiaux,75824

Conflict Minerals : des coûts plus faibles que prévu

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Les coûts estimés imputés au respect de la réglementation « Conflict Minerals » sont plus bas qu’anticipés pour les industriels américains. L’estimation originelle n’ayant rien d’exagéré, cette différence provient en partie des outils et de l’approche des industriels face à cette réglementation. La création du site internet « Conflict-Free Sourcing Initiative » par les industriels de l’électronique (Members of the Electronic Industry Citizenship Coalition and the Global e-Sustainability Initiative) a permis de créer et d’harmoniser les bonnes pratiques de ces derniers vis à vis de la réglementation. Ces industriels ont constaté que, l’utilisation d’un template de reporting commun (CMRT : Conflict Minerals Reporting Template) permet d’uniformiser la communication avec leurs chaines d’approvisionnement, notamment pour les sociétés en charge de collecter ces informations.

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